Volkswagen TL: O Fastback Fabricado entre 1970 e 1975

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Volkswagen TL: O Fastback Fabricado entre 1970 e 1975

Volkswagen TL: O Fastback Fabricado entre 1970 e 1975. O Volkswagen TL foi um modelo icônico que marcou a história da Volkswagen no Brasil. Introduzido no mercado brasileiro em 1970, o TL foi um dos primeiros fastbacks da marca, trazendo um novo estilo e sofisticação para o portfólio da Volkswagen. Neste artigo, vamos explorar em detalhes as características, design e desempenho do Volkswagen TL, além de entender o contexto histórico em que foi lançado.

O Início da Família 1600

Antes do lançamento do TL, a Volkswagen possuía um portfólio limitado no Brasil, composto apenas pelo Volkswagen Fusca, Kombi e Karmann-Ghia. A família 1600, da qual o TL fazia parte, representou uma expansão significativa do portfólio da marca. Além do TL, a família 1600 também incluía a perua Variant e o sedã 1600L.

O TL foi o último modelo a ser lançado nessa família, chegando ao mercado brasileiro em 1970. O modelo era um fastback elegante, disponível nas versões de duas e quatro portas. Ao contrário do Fusca e da Kombi, o TL utilizava uma plataforma diferente, proporcionando um maior conforto e luxo aos seus ocupantes.

Design e Estilo do Volkswagen TL

O design do Volkswagen TL foi inspirado no modelo alemão de 1966 e trazia características marcantes. A frente do TL era truncada, com um capô longo e envolvente, ostentando o logotipo da VW em destaque. O conjunto de faróis era composto por quatro unidades, com fundo cromado, representando uma atualização em relação aos modelos anteriores da família 1600.

O para-choque laminado e baixo, os piscas retangulares nos para-lamas e a placa posicionada entre os faróis complementavam o visual dianteiro do TL. O design das portas, com quebra-ventos, as janelas traseiras basculantes e as lanternas pequenas e retangulares eram características distintivas do TL.

Desenvolvido com base no Typ 3 alemão, o TL contava com um para-brisa amplo e curvo, além de um bocal do tanque de combustível lateral na frente com tampa. As saias de rodas, as maçanetas e os retrovisores também apresentavam detalhes cromados, adicionando um toque de elegância ao design.

Luxo e Conforto Interno

O interior do Volkswagen TL era marcado pelo luxo e pelo conforto, características incomuns para a época. O painel apresentava um estilo jacarandá, com a parte central elevada e revestida em material soft. Os difusores de ar segmentados se integravam harmoniosamente ao painel.

O painel contava com velocímetro clássico da VW, indicador de nível de combustível, relógio analógico e botões para faróis e limpador do para-brisa. O porta-luvas era equipado com tampa e chave, enquanto o volante, de tamanho grande, possuía uma buzina em estilo meia-lua, que geralmente exibia o brasão de armas de São Bernardo do Campo, onde o TL era produzido.

Os bancos, revestidos em vinil, estavam disponíveis em quatro cores diferentes: bege, marrom, preto e vermelho. O TL podia acomodar até cinco pessoas, embora as duas portas pudessem ser um pouco inconvenientes para os passageiros no banco traseiro. O rádio AM e a antena externa eram itens de série no TL.

Desempenho e Motorização

O Volkswagen TL era equipado com um motor boxer 1600 a ar, o mesmo utilizado em outros modelos da Volkswagen da época. O motor apresentava quatro cilindros e uma cilindrada de 1.584 cm³, entregando uma potência de 65 cavalos brutos a 4.600 rpm e um torque de 12 kgfm a 3.000 rpm.

Com um câmbio manual de quatro marchas e tração traseira, o TL tinha um desempenho mediano. Ele podia acelerar de 0 a 100 km/h em 20,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 135 km/h. Em termos de consumo de combustível, o TL fazia cerca de 7 km/l na cidade e 9 km/l na estrada.

A Atualização de 1972

Em 1972, o Volkswagen TL passou por uma atualização de estilo significativa. A frente do carro foi modificada, apresentando um visual mais fluido e proeminente. O comprimento do fastback aumentou, passando de 4,22 m para 4,32 m, enquanto o entre-eixos permaneceu em 2,40 m.

A frente do TL ganhou uma nova moldura dos faróis, que eram um conjunto de quatro unidades com facho baixo nas extremidades e facho alto ao centro. O para-choque laminado ficou mais envolvente e integrado aos piscas. Além disso, a frente mais baixa melhorou a aerodinâmica do veículo.

No interior, poucas mudanças foram feitas, mantendo o mesmo padrão de luxo e conforto. A principal novidade foi a introdução da versão de quatro portas do TL, trazendo de volta os taxistas para as concessionárias Volkswagen. Essa versão apresentava portas menores na frente e quebra-vento falso nas portas traseiras.

O Fim do Volkswagen TL

Infelizmente, o Volkswagen TL teve um destino breve. Em 1975, o TL foi substituído pelo moderno Passat, o primeiro carro da Volkswagen fabricado no Brasil com motor refrigerado a água. O Passat, também um fastback, oferecia mais opções de carroceria, incluindo a versão de quatro portas.

O TL deixou sua marca na história da Volkswagen no Brasil, abrindo caminho para o sucesso do Passat. Embora sua produção tenha sido encerrada em 1975, ainda existiam modelos 1976 disponíveis. Pouco depois, a Variant passou por uma atualização e o último Typ 3 nacional deixou de ser produzido.

O Volkswagen TL foi um carro que trouxe estilo, sofisticação e conforto ao mercado brasileiro. Sua breve existência deixou uma marca significativa na história da indústria automobilística nacional. O TL foi um precursor dos futuros modelos da Volkswagen no Brasil, combinando design elegante com desempenho confiável.

Com certeza, o Volkswagen TL é lembrado por muitos entusiastas e colecionadores de carros antigos como um ícone da indústria automobilística brasileira, representando uma época de inovação e transformação para a Volkswagen.