Gol GTi: A Lenda dos Esportivos Nacionais dos Anos 80

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Gol GTi: A Lenda dos Esportivos Nacionais dos Anos 80

O Gol GTi conquistou o mercado e ofuscou os concorrentes da época.

O Gol GTi foi sem duvida a Lenda dos Esportivos Nacionais dos Anos 80, um dos modelos de carros esportivos mais icônicos do Brasil. Lançado em 1984 pela Volkswagen, o GTi foi o primeiro veículo nacional a ser equipado com injeção eletrônica, marcando uma nova era para os esportivos brasileiros. Com seu design quadradinho e desempenho impressionante, o Gol GTi conquistou o coração dos entusiastas de carros e se tornou uma verdadeira lenda no país.

O Início de uma História de Sucesso

A história do Gol GTi começou em 1984, quando a Volkswagen apresentou o Gol GT. Essa versão esportiva do Gol vinha com um novo motor de 1.8 litros refrigerado a água, capaz de entregar 99cv de potência. Com um desempenho respeitável, o Gol GT podia acelerar de 0 a 100 km/h em 11,7 segundos e atingir uma velocidade máxima de 168,87 km/h. O modelo já era considerado um sucesso, mas ainda havia muito mais por vir.

A Evolução para o Gol GTi

Três anos depois, em 1987, o Gol GT foi substituído pela linha GTS, que manteve o Gol como o carro mais rápido do país. O Gol GTS era o único modelo capaz de atingir a incrível marca de 0 a 100 km/h em menos de 11 segundos, graças ao seu comando de válvulas 049G. Especialistas acreditam que a potência do motor possa ter chegado a 105 ou até mesmo 110cv, mesmo que as especificações oficiais continuassem em 99cv.

No entanto, o verdadeiro destaque da primeira geração do Gol ficou por conta do Gol GTi. Lançado em 1988, o GTi foi o primeiro carro nacional a dispensar o carburador e adotar a injeção eletrônica Bosch LE-Jetronic. Esse sistema revolucionário contava com dois processadores, responsáveis pelo controle da alimentação e do sistema de ignição, variando de acordo com as condições atmosféricas e o comando do acelerador.

Desempenho e Tecnologia de Ponta

O Gol era equipado com um motor 2.0 que entregava 18,35 kgfm de torque a 3.200 rpm e 120cv de potência de forma linear e econômica. Com um consumo de 8,5 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada, o Gol GTi oferecia um desempenho impressionante. Ele podia acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 10,4 segundos e atingir uma velocidade máxima de 174,3 km/h.

Além disso, o Gol GTi foi o primeiro carro nacional a dispensar o afogador. Com partidas a frio imediatas, não havia mais engasgos e hesitações comuns nos modelos equipados com carburadores. O sensor de detonação da ignição obrigou o uso de um cabeçote com tuchos hidráulicos, tornando o motor mais silencioso e confiável.

Design e Estilo Únicos

O Gol GTi se destacava não apenas pelo seu desempenho, mas também pelo seu design. Ele vinha com as icônicas rodas pingo d’água do GTS, com uma decoração exclusiva. Sua carroceria era na cor Azul Mônaco metálico, com para-choques e apliques laterais na cor prata. O Gol GTi também trazia lanternas fumês, aerofólio e antena no teto, lançando tendências que se espalharam por outros modelos.

Por dentro, o Gol GTi mantinha o tradicional volante quatro bolas e manopla do câmbio revestidos de couro. Os bancos receberam apoios de cabeça vazados e o painel tinha iluminação vermelha. O velocímetro do Gol GTi possuía escala de até 240 km/h, reforçando sua proposta esportiva. Além disso, o Gol GTi contava com o melhor sistema de som da época, o rádio toca-fitas Bosch Rio de Janeiro.

O Gol GTi vs. Kadett GS

O Gol GTi conquistou o mercado e ofuscou seu maior rival da época, o Kadett GS, que foi lançado somente em 1989. O modelo esportivo da Chevrolet só recebeu injeção eletrônica em 1992, assumindo assim o título de carro mais rápido do país. Enquanto isso, o Gol GTi manteve sua posição como o modelo nacional mais veloz.

Nova Geração, Mesmo Legado

Em 1991, o Gol GTi passou por uma renovação de design, ganhando capô e faróis mais arredondados. Além disso, novas opções de cores e as famosas rodas Acapulco foram oferecidas aos compradores. Em 1993, recebeu rodas raiadas no estilo BBS, dando um toque ainda mais esportivo ao modelo.

Ficha Técnica do Volkswagen Gol GTi 1989

Motor: longitudinal, 4 cilindros em linha, 1.984 cm³, comando de válvulas no cabeçote, alimentação por injeção eletrônica
Potência: 120 cv a 5.600 rpm
Torque: 18,35 kgfm a 3.200 rpm
Câmbio: manual de 5 marchas, tração dianteira
Pneus: 185/60 HR 14
Dimensões: comprimento 384,9 cm, largura 160,1 cm, altura 135,5 cm, entre-eixos 235,8 cm, peso 950 kg