Ford Thunderbird conversível 1960

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Ford Thunderbird conversível 1960: Uma Obra-Prima do Design Automotivo

O Ford Thunderbird conversível de 1960 é um marco na indústria automobilística americana. Apesar de suas diferenças em relação ao conceito original, este modelo de quatro lugares é simplesmente uma obra-prima do design. Com sua elegância e inovação, o Thunderbird se destaca como uma das conquistas automotivas mais notáveis da década.

Revolucionando o Design Automotivo

O engenheiro-chefe do Thunderbird, Bob Hennessy, afirma que o “Squarebird” foi revolucionário em seu tempo. Enquanto os carros tradicionais tinham altura média de 61 polegadas, o Thunderbird conversível se destacava com seus 52,5 polegadas do solo. Essa redução de altura de 10 polegadas deu ao veículo um visual esportivo e moderno, mesmo nos dias de hoje.

Além de seu design arrojado, o Thunderbird conversível de 1960 foi um grande sucesso comercial. Na verdade, ele superou em popularidade o modelo de dois lugares. Sua versatilidade de quatro lugares conquistou o coração dos consumidores, e o modelo se tornou um ícone da era automotiva americana.

Inovação sem Complicações Tecnológicas

Diferente de muitos carros da época, o Thunderbird conversível de 1960 não dependia de tecnologias arriscadas. Enquanto outros modelos experimentavam suspensão a ar, injeção de combustível, supercompressores e tetos retráteis, o Thunderbird optou pela simplicidade. Essa abordagem conservadora permitiu que o veículo se destacasse por seu design excepcional, sem se preocupar com problemas técnicos.

Mudanças Estilísticas e Detalhes do Modelo

Para o ano de 1960, a Ford propôs algumas revisões no design do Thunderbird Squarebird, que já estava em sua terceira geração. No entanto, mudanças significativas no design não eram viáveis em termos de custo e estratégia de marketing. Portanto, as alterações foram mínimas, com destaque para as adições de marcações verticais nas para-lamas traseiras, a inscrição “Thunderbird” nas portas e uma grade dianteira com barras horizontais de largura total.

Outras mudanças sutis incluíram alterações nos emblemas e enfeites, a adição de um espelho retrovisor externo padrão e a integração de um apoio de braço embutido na porta. Além disso, o modelo de 1960 utilizava vários componentes de aço inoxidável, e até mesmo duas unidades foram construídas inteiramente com esse material.

O Primeiro Teto Solar Deslizante

Uma das inovações mais marcantes do Thunderbird conversível de 1960 foi a introdução do primeiro teto solar deslizante. Embora a Ford tenha considerado inicialmente um teto retrátil rígido, a complexidade técnica desse recurso tornou inviável sua aplicação no Thunderbird. Em vez disso, a montadora optou por um teto solar deslizante, que oferecia praticidade e estilo.

O cuidado da Ford com detalhes ficou evidente na presença de uma moldura cromada no teto, que direcionava o vento e reduzia o ruído no interior do veículo quando o teto estava aberto. Apesar de ser uma opção disponível, apenas cerca de três por cento dos Thunderbirds conversíveis de 1960 foram equipados com esse recurso.

A Dirigibilidade do Squarebird

Embora o Thunderbird conversível de 1960 fosse reconhecido por seu design arrojado, a dirigibilidade deixava a desejar. A revista Motor Trend, que havia considerado o modelo o “Carro do Ano” dois anos antes, criticou sua estabilidade e precisão na direção. O volante era lento e impreciso, e faltavam algumas características de manobrabilidade dos carros compactos.

Apesar dessas críticas, o Thunderbird Squarebird se destacava por sua originalidade e conceito inovador. A Motor Trend reconheceu que o veículo transmitia uma sensação de frescor e originalidade, semelhante aos clássicos conversíveis e roadsters dos anos 1930.

Especificações do Ford Thunderbird Conversível 1960

As especificações técnicas do Thunderbird conversível de 1960 demonstram o avanço do design automotivo alcançado pela Ford na época:

Motores: V8 OHV de 352 polegadas cúbicas (5,8 litros) com 300 cavalos de potência ou V8 OHV de 430 polegadas cúbicas (7,0 litros) com 350 cavalos de potência.
Transmissões: Manual de 3 velocidades com overdrive ou automática de 3 velocidades (opcional).
Suspensão dianteira: Braços superiores e inferiores, molas helicoidais.
Suspensão traseira: Eixo rígido, molas de lâmina.
Freios: Tambor nas rodas dianteiras e traseiras.
Distância entre eixos: 113,0 polegadas.
Peso: 3799-3897 libras.
Velocidade máxima: Não disponível.
Aceleração de 0 a 60 mph: Não disponível.

O Ford Thunderbird conversível de 1960 representa um salto no design automotivo e permanecerá para sempre no coração dos amantes de carros americanos. Sua elegância, inovação e originalidade o estabelecem como um ícone de sua época. O Thunderbird é uma verdadeira obra-prima do design automotivo, que continua a cativar os entusiastas de carros clássicos até hoje.

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Fotos: James Edition

Fonte: Wikipédia

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