Ford Ranchero: História de 1957 a 1979
O Ford Ranchero é um veículo classificado como um utilitário cupê, que foi introduzido pela primeira vez no mercado americano no New York Auto Show em 8 de dezembro de 1956. No entanto, essa ideia de um veículo utilitário com carroceria de cupê teve sua origem 22 anos antes, quando o designer da Ford na Austrália, Lew Bandt, projetou o primeiro utilitário cupê em 1934. Essa criação foi uma resposta aos fazendeiros australianos, que desejavam um veículo robusto o suficiente para transportar gado durante a semana e elegante o suficiente para ir à igreja aos domingos. Esse utilitário cupê se tornou conhecido como “ute” na Austrália e teve uma produção de sucesso de 82 anos, de 1934 a 2016.
Em comparação com o sucesso estrondoso do mercado australiano de utes, o Ford Ranchero teve uma história mais curta e menos brilhante nos Estados Unidos, com modestas 508.355 unidades vendidas de 1957 a 1979. No entanto, durante esses 22 anos de produção, foram criados alguns veículos incríveis, muitos dos quais são valorizados até hoje pelos entusiastas de carros clássicos.
Primeira Geração: 1957-1959 Ford Ranchero
A primeira geração do Ford Ranchero, que abrangeu os anos de 1957 a 1959, foi baseada no chassi de uma perua Ford de duas portas de tamanho grande, conhecida como Ford Courier. Basicamente, o Ranchero era uma Courier com uma caçamba de carga aberta, e mesmo sendo construído na mesma linha de montagem, era comercializado como um caminhão. Dois modelos estavam disponíveis: o modelo básico Standard, projetado para utilidade pura, e o modelo Custom, que oferecia pintura em duas cores e acessórios aprimorados da linha Ford Fairlane.
Segunda Geração: 1960-1965 Ford Ranchero
Em 1960, o Ranchero passou de um carro de tamanho grande para um carro compacto, utilizando o recém-lançado Ford Falcon, que foi a resposta da Ford à recessão que os Estados Unidos enfrentaram no final da década de 1950 e ao desejo das famílias americanas de adquirir um segundo carro econômico e econômico em termos de consumo de combustível na época. O Ranchero permaneceu um carro compacto até 1965.
Terceira Geração: 1966-1967 Ford Ranchero
A terceira geração do Ranchero durou apenas um ano, de 1966 a 1967, pois o Falcon e o Fairlane foram redesenhados para compartilhar a mesma plataforma. Na verdade, houve dois anos de modelo distintos nesse período. Enquanto o Ranchero de 1966 possuía uma grade, painel frontal e acabamento interno do Falcon, o modelo de final de 1966 e o de 1967 ostentavam um conjunto dianteiro do Fairlane, com faróis verticalmente empilhados, acabamento interno e detalhes elegantes. A Ford chamou esse modelo de Fairlane Ranchero e adicionou um motor V8 de 390 polegadas cúbicas à lista de opções de motorização. A aparência desse Ranchero de terceira geração de 1967 é excelente, e sob o capô há um motor V8 de 390 polegadas cúbicas acoplado a uma transmissão automática de três velocidades.
Quarta Geração: 1968-1969 Ford Ranchero
Para a quarta geração (1968-1969), o Ranchero cresceu um pouco mais uma vez, uma vez que compartilhou o novo e maior modelo Fairlane Torino, com um visual mais angular e musculoso. A potência também aumentou, com a adição de três motores V8: dois de bloco pequeno, 302 e 351 Windsor, e um de bloco grande de 428 polegadas cúbicas. Além disso, três opções de transmissão estavam disponíveis: manual de três ou quatro velocidades, ou automática de três ou quatro velocidades. Cada geração do Ranchero tem uma aparência excelente, como este Ranchero de quarta geração de 1969, que é alimentado por um motor V8 Cobra Jet de 428 polegadas cúbicas de fábrica e possui uma transmissão manual de quatro velocidades.
Quinta Geração: 1970-1971 Ford Ranchero
O estilo exterior mudou novamente para a quinta geração do Ranchero (1970-1971). Os designers da Ford optaram pela grade e frente aerodinâmicas do Torino, com uma silhueta influenciada pelo estilo “garrafa de Coca-Cola”. Os clientes até podiam escolher faróis retráteis na grade e uma grande entrada de ar no capô, que era um item padrão no Torino GT. Este Ranchero de quinta geração de 1970 é alimentado por um motor V8 de 351 polegadas cúbicas de Cleveland.
Sexta Geração: 1972-1976 Ford Ranchero
O estilo da sexta geração (1972-1976) mudou novamente. A Ford transformou o Torino e o Ranchero de aerodinâmicos e elegantes em veículos mais proeminentes e musculosos. A grade em forma de ovo semicircular evocava imagens da entrada de um motor a jato, e o Ranchero voltou a ser uma carroceria sobre chassi. Este Ranchero de sexta geração de 1972 está bem equipado com um motor V8 de 351 polegadas cúbicas, transmissão automática C6, direção hidráulica, freios hidráulicos, ar-condicionado e um tocador de fita estéreo AM/FM.
Sétima Geração: 1977-1979 Ford Ranchero
Devido à escassez de petróleo e ao aumento das restrições governamentais, os carros estavam ficando menores na época. Como a Ford encerrou a produção do Torino após o ano modelo de 1976, a sétima e última geração (1977-1979) do Ranchero compartilhou o estilo e a plataforma de tamanho médio do Ford LTD II, que era baseado no extinto Torino. A Ford encerrou a produção do Ranchero após o ano modelo de 1979 e passou a fabricar veículos menores e mais econômicos em termos de consumo de combustível, como a picape Ford Ranger.
Conclusão
O Ford Ranchero passou por sete gerações ao longo de sua história, oferecendo aos proprietários um veículo elegante e versátil que poderia trabalhar duro durante a semana e proporcionar momentos de lazer nos finais de semana. Cada geração do Ranchero teve seu próprio estilo e características distintas, desde a primeira geração baseada na perua Courier até a última geração baseada no Ford LTD II. Apesar de sua produção ter sido mais curta e menos expressiva nos Estados Unidos em comparação com o sucesso na Austrália, o Ford Ranchero deixou uma marca duradoura no mundo dos carros clássicos. Se você possui um Ranchero que precisa de restauração ou manutenção, pode encontrar peças para o Ford Ranchero de 1957 a 1979 na Classic Industries.
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Fonte: New Classic
