FORD PHAETON – 1933 (STREET ROD): Uma joia rara no mundo do Hot Rod

O Ford Phaeton de 1933 é um carro raro e valorizado que representa uma variante única na evolução dos automóveis. Com seu design elegante e características distintas, o Phaeton e seu primo, o sedã conversível, são altamente valorizados até os dias de hoje. Neste artigo, exploraremos a história e os detalhes desse icônico veículo da Ford.

 

1. Os Primeiros Dias do Ford Phaeton

O termo “phaeton” remonta aos primeiros dias da indústria automobilística e era originalmente usado para descrever os carros abertos de quatro portas sem janelas laterais e com para-brisa separado. Esses veículos eram conhecidos como “tourings” e eram a escolha mais popular nos primeiros anos da condução automotiva. Um exemplo famoso desse tipo de carro é o Ford Model T Touring, que é frequentemente associado às décadas de 1910 e 1920.

Naquela época, as estradas eram predominantemente de terra ou pavimentadas com buracos e imperfeições, o que exigia velocidades reduzidas e tornava as viagens no banco de trás mais agradáveis. Os phaetons ofereciam uma experiência única, permitindo que os passageiros desfrutassem da sensação do vento e da paisagem ao seu redor.

 

2. O Ford Phaeton de 1933

Em 1933, a produção de phaetons da Ford atingiu um ponto baixo, com apenas 2.140 unidades fabricadas, incluindo tanto modelos de quatro cilindros quanto modelos com o motor V8. Curiosamente, os phaetons australianos do mesmo período apresentavam corpos muito semelhantes aos dos modelos americanos, mas não compartilhavam componentes internos, pois a estrutura interna era feita de madeira.

Os phaetons eram caracterizados pela ausência de janelas laterais de vidro, que eram substituídas por janelas de lona removíveis. Essas janelas podiam ser fixadas com facilidade, proporcionando alguma proteção contra os elementos climáticos. No entanto, muitas vezes os passageiros preferiam manter as janelas laterais abaixadas para sentir a brisa do ar turboalimentado enquanto aproveitavam a experiência de condução ao ar livre.

 

3. A Evolução para o Sedã Conversível

Com o tempo, os fabricantes passaram a adicionar janelas laterais de vidro aos sedãs conversíveis, proporcionando maior proteção contra os elementos. Essa adição tornou os sedãs conversíveis mais populares do que os phaetons, que gradualmente foram saindo de cena. No entanto, mesmo com a inclusão das janelas laterais, os sedãs conversíveis nunca conseguiram replicar completamente a sensação única de dirigir um phaeton.

A Ford continuou a produzir phaetons até 1939, quando lançou o seu último conversível sedã. Somente em 1961, a Ford voltou a produzir um sedan aberto com o lançamento do icônico Continental. As colunas B removíveis do Continental davam ao carro uma aparência semelhante à dos phaetons, proporcionando uma experiência de condução com o teto aberto.

 

4. Conversões de Sedãs em Phaetons

Durante a história dos phaetons, houve casos de conversões de sedãs em phaetons para atender à demanda dos entusiastas de carros clássicos. O renomado construtor de hot rods, Boyd Coddington, foi um dos responsáveis por essa prática, convertendo sedãs baratos em desejáveis phaetons. Essas conversões eram especialmente comuns para os modelos de 1932, que não eram originalmente fabricados como phaetons com duas portas pela Ford.

5. Os Phaetons Únicos e Valorizados

Atualmente, os phaetons da Ford de 1933 são altamente valorizados e considerados verdadeiras peças de colecionador. A sua raridade e o design icônico fazem com que esses veículos se destaquem em eventos automotivos e atraiam muita admiração. Os modelos em bom estado de conservação podem alcançar preços elevados no mercado de carros clássicos.

6. A Importância da Estrutura dos Phaetons

Uma característica importante dos phaetons é a sua estrutura, que não é conhecida pela sua rigidez. Os passageiros do banco traseiro devem tomar cuidado para não apoiar os braços no topo do carro, pois isso pode resultar em lesões quando o veículo passa por obstáculos ou faz curvas. Portanto, é recomendável reservar o banco traseiro para o transporte de objetos, como animais de estimação ou bagagens.

7. Os Phaetons Após a Segunda Guerra Mundial

Após a Segunda Guerra Mundial, alguns fabricantes apresentaram brevemente modelos de phaetons, o que resultou em carros altamente valorizados em suas respectivas épocas. O Frazer Manhattan, produzido entre 1949 e 1951, apresentava uma estrutura única com janelas laterais fixas que também atuavam como canais para a descida dos vidros. Os conversíveis Continentais produzidos entre 1961 e 1967 também se destacam como modelos raros e valiosos em meio aos sedãs da época.

8. O Legado dos Phaetons

Embora os phaetons tenham perdido popularidade ao longo do tempo, seu legado continua vivo entre os entusiastas de carros clássicos. Esses veículos únicos representam uma era passada da indústria automobilística e são valorizados por sua elegância, design distinto e a experiência de dirigir com o vento nos cabelos.

Conclusão

O Ford Phaeton de 1933 é um carro raro e valorizado que representa um momento único na evolução dos automóveis. Com seu design distinto e características únicas, os phaetons são peças de colecionador altamente procuradas até os dias de hoje. Seu legado continua vivo entre os entusiastas de carros clássicos, que apreciam sua elegância, história e a experiência única de dirigir com o vento nos cabelos.

 

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Fotos:  Drager’s

Fonte: Wikipédia