Aston Martin DBR1: O Carro de Corrida Vencedor de Le Mans
O Aston Martin DBR1 é um carro de corrida esportivo construído pela Aston Martin a partir de 1956. Projetado para competir no Campeonato Mundial de Carros Esportivos, bem como em corridas esportivas não oficiais, o DBR1 se tornou famoso ao vencer as 24 Horas de Le Mans em 1959, sendo a única vitória geral da Aston Martin nesta clássica prova de resistência. Além disso, o DBR1 é um dos três carros dos anos 1950 a vencer tanto o Campeonato Mundial de Carros Esportivos quanto as 24 Horas de Le Mans no mesmo ano.
Neste artigo, vamos explorar a história e o design do Aston Martin DBR1, além de mergulhar em sua trajetória nas corridas, desde sua estreia em 1956 até as vitórias consecutivas em 1959. Vamos conhecer os pilotos e equipes notáveis que competiram com o DBR1 e os desafios enfrentados ao longo do caminho.
Design do Aston Martin DBR1
O Aston Martin DBR1 foi projetado por Ted Cutting como uma nova criação da Aston Martin para as corridas de carros esportivos. Diferentemente do seu antecessor, o Aston Martin DB3S, o DBR1 foi concebido sem a necessidade de ser baseado em um carro de rua. A carroceria do DBR1 apresentava um perfil muito mais baixo e aerodinâmico, com uma grande entrada de ar triangular nas laterais, um traço de design que se tornaria característico nos futuros modelos da Aston Martin.
Uma das principais diferenças do DBR1 em relação aos seus concorrentes foi a adoção de um chassi tubular de estrutura espacial. Essa estrutura proporcionava maior rigidez e leveza ao carro, contribuindo para o desempenho nas corridas. A suspensão dianteira era composta por barras de torção e braços de suspensão, enquanto a suspensão traseira utilizava um eixo de Dion com barras de torção longitudinais e uma ligação Watt.
Em termos de motorização, o DBR1 inicialmente foi equipado com um motor de seis cilindros em linha da Aston Martin, com 2.493 cc e construção totalmente em alumínio. Esse motor, conhecido como RB6.250, gerava cerca de 255 cavalos de potência. Posteriormente, o DBR1 recebeu uma atualização com um novo motor RB6.300 de 2.922 cc, também de seis cilindros em linha, que entregava 250 cavalos de potência.
Trajetória nas Corridas
1956: Estreia em Le Mans
O Aston Martin DBR1 fez sua estreia nas corridas no prestigioso evento das 24 Horas de Le Mans de 1956. A equipe de corrida da Aston Martin, liderada por David Brown, alinhou o DBR1/1 ao lado de dois modelos mais antigos, os DB3S de 2.9 litros. Apesar de se destacar durante a maior parte da corrida contra carros com motores maiores, como o Jaguar D-type vencedor com seu motor de 3.4 litros, o DBR1 teve uma falha na caixa de câmbio após 246 voltas, forçando os pilotos Reg Parnell e Tony Brooks a abandonarem a prova enquanto estavam em sétimo lugar.
1957: Primeiras Vitórias
No ano seguinte, o Aston Martin DBR1 competiu em toda a temporada do Campeonato Mundial de Carros Esportivos de 1957, além de participar de várias corridas não oficiais. A equipe começou a temporada com o DBR1/1 na versão de 2.5 litros e obteve um segundo lugar no British Empire Trophy, com Roy Salvadori ao volante. Em seguida, o DBR1/1 foi atualizado para a versão de 3.0 litros e juntou-se ao novo DBR1/2.
No Circuito de Goodwood, o DBR1 conquistou outro segundo lugar, desta vez com Salvadori na pilotagem. As equipes da Aston Martin dominaram a corrida no Circuito de Spa-Francorchamps, com Tony Brooks vencendo e Salvadori terminando em segundo lugar. Essa vitória marcou a primeira conquista do DBR1 no Campeonato Mundial de Carros Esportivos.
A grande vitória do Aston Martin DBR1 em 1957 foi nas 1000 km de Nürburgring. O DBR1/2, pilotado por Tony Brooks e Noël Cunningham-Reid, conquistou a vitória geral, derrotando os poderosos carros da Ferrari e Maserati. Salvadori e Les Leston também tiveram uma boa performance, terminando em sexto lugar com o DBR1/1. Essa vitória mostrou ao mundo que a Aston Martin tinha um carro competitivo capaz de enfrentar os melhores do automobilismo.
No entanto, a equipe da Aston Martin teve um desempenho decepcionante nas 24 Horas de Le Mans de 1957, com ambos os DBR1 não conseguindo terminar a prova. Essa falha comprometeu as chances da Aston Martin de conquistar o Campeonato Mundial de Carros Esportivos naquele ano, e a equipe decidiu não participar das duas últimas corridas do campeonato, na Suécia e na Venezuela.
1958: Vitória em Nürburgring
Em 1958, a Aston Martin introduziu o terceiro carro da série DBR1, o DBR1/3. Com três carros em sua formação, a equipe concentrou seus esforços no Campeonato Mundial de Carros Esportivos, já que o modelo DBR2 com seu motor de 3.7 litros não era elegível para o campeonato.
A equipe não participou da primeira etapa do campeonato, em Buenos Aires, e fez sua estreia na segunda etapa, as 12 Horas de Sebring. Infelizmente, nenhum dos DBR1 conseguiu terminar a prova, ambos sofrendo problemas na caixa de câmbio. No entanto, o carro pilotado por Stirling Moss foi o mais rápido da corrida.
No lendário Targa Florio, o DBR1/3 também teve problemas na caixa de câmbio e não conseguiu completar a corrida. No entanto, Moss estabeleceu um novo recorde de volta, superando em mais de um minuto seu próprio recorde anterior estabelecido com o Mercedes 300SLR.
A vitória do Aston Martin DBR1 em 1958 veio novamente nas 1000 km de Nürburgring, onde a equipe repetiu o desempenho vitorioso do ano anterior. O DBR1/3, pilotado por Moss e Jack Brabham, conquistou a vitória geral, superando uma grande concorrência de Ferrari e Porsche.
O Aston Martin DBR1 continuou a competir nos anos seguintes, mas não conseguiu repetir o sucesso alcançado em 1959. No entanto, sua contribuição para a história do automobilismo é inegável, tornando-se um dos carros mais icônicos da Aston Martin e deixando um legado duradouro no mundo das corridas de carros esportivos.
Conclusão
O Aston Martin DBR1 é um carro de corrida lendário, que marcou a história da Aston Martin e do automobilismo. Sua vitória nas 24 Horas de Le Mans em 1959 é um feito memorável, sendo a única vitória geral da Aston Martin nessa prestigiosa prova de resistência. Além disso, o DBR1 é um dos poucos carros dos anos 1950 a conquistar tanto o Campeonato Mundial de Carros Esportivos quanto as 24 Horas de Le Mans no mesmo ano.
Com um design inovador e um desempenho excepcional nas pistas, o Aston Martin DBR1 deixou uma marca indelével no mundo das corridas de carros esportivos. Sua participação nas corridas ao lado de pilotos talentosos e equipes dedicadas é parte integrante da história do automobilismo.
Apesar de não ter tido o mesmo sucesso nos anos seguintes, o Aston Martin DBR1 sempre será lembrado como um dos grandes carros de corrida de sua época. Sua elegância, desempenho e espírito competitivo continuam a inspirar entusiastas e fãs de automobilismo até os dias de hoje.
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Fonte: Wikipedia
